I kit dei sensori di carburante flessibile WHP sono progettati per essere utilizzati con centraline aftermarket capaci di leggere un sensore di contenuto di etanolo. L'utilizzo di un sensore di carburante flessibile WHP con l'ECUMaster EMU consente la miscelazione delle tabelle di controllo del carburante, dell'accensione, dell'avviamento del motore e del controllo della pressione di sovralimentazione. I kit dei sensori di carburante flessibile WHP sono costruiti attorno al sensore di contenuto di etanolo più accurato attualmente disponibile sul mercato, in grado di fornire alla centralina una lettura del contenuto di etanolo e della temperatura del carburante entro un quarto di secondo dall'avvio. Ogni kit include il sensore di contenuto di etanolo, un supporto per il montaggio tagliato al laser, piegato al CNC e rivestito a polvere, l'hardware di montaggio metrico e un connettore con un cavo di 8 piedi. L'installazione è semplice: basta installare il sensore nella linea di alimentazione o di ritorno del carburante e collegare tre fili a 12 volt commutati, la massa della centralina e il filo del segnale di uscita che si collega all'ingresso del carburante flessibile sull'EMU Black (pin "cam sync 2" sull'EMU Classic). Bisogna fare attenzione a non superare il flusso massimo del sensore di 400 litri all'ora, il che potrebbe causare instabilità del segnale. In alcune applicazioni, potrebbe essere necessario incorporare un anello di bypass nella linea di alimentazione o di ritorno per adattarsi al sensore di contenuto di etanolo.I kit dei sensori di carburante flessibile WHP sono progettati per essere utilizzati con centraline aftermarket capaci di leggere un sensore di contenuto di etanolo. L'utilizzo di un sensore di carburante flessibile WHP con l'ECUMaster EMU consente la miscelazione delle tabelle di controllo del carburante, dell'accensione, dell'avviamento del motore e del controllo della pressione di sovralimentazione. I kit dei sensori di carburante flessibile WHP sono costruiti attorno al sensore di contenuto di etanolo più accurato attualmente disponibile sul mercato, in grado di fornire alla centralina una lettura del contenuto di etanolo e della temperatura del carburante entro un quarto di secondo dall'avvio. Ogni kit include il sensore di contenuto di etanolo, un supporto per il montaggio tagliato al laser, piegato al CNC e rivestito a polvere, l'hardware di montaggio metrico e un connettore con un cavo di 8 piedi. L'installazione è semplice: basta installare il sensore nella linea di alimentazione o di ritorno del carburante e collegare tre fili a 12 volt commutati, la massa della centralina e il filo del segnale di uscita che si collega all'ingresso del carburante flessibile sull'EMU Black (pin "cam sync 2" sull'EMU Classic). Bisogna fare attenzione a non superare il flusso massimo del sensore di 400 litri all'ora, il che potrebbe causare instabilità del segnale. In alcune applicazioni, potrebbe essere necessario incorporare un anello di bypass nella linea di alimentazione o di ritorno per adattarsi al sensore di contenuto di etanolo.